«Водородное шосе» забезпечить живленням еко-автомобілі в США.

Автомобілі з електродвигунами, які живляться від водню, – дуже перспективна технологія. Але в реальному житті поширенню машин на зразок Honda FCX Clarity, Chevrolet Equinox, Mercedes F-Cell і їм подібних дуже заважає практично повна відсутність заправних станцій. Звичайно, є «острівець водню» під назвою Каліфорнія, де можна заправлятися мало не на кожному розі, але ж не колесити ж за одним лише «сонячного штату»? Компанія SunHydro зрозуміла проблему і розробила проект, що передбачає розміщення 11 водневих заправних точок на шосе по східному узбережжю США від Портленд, штат Мен, до півдня Флориди. Планується отримувати електрику для виділення водню від сонячних батарей по технології електролізу, автором якої є Proton Energy.

Проект має на меті розірвати замкнене коло, яке ми бачимо зараз: ніхто не купує машини тому, що немає заправних станцій, і ніхто не хоче будувати станції, так як немає машин, які б на них заправлялися. Президент SunHydro Майкл Грей (Michael Gray) висловився так: «Нашою метою є здійснення можливості пересування по східному узбережжю, використовуючи водневі автомобілі. Ми вели переговори з декількома великими автовиробниками – вони говорять про те, що саме відсутність заправних колонок стримує їх від продажів водневих машин в цьому регіоні. Вони хочуть привезти машини сюди, але їх просто ніде заправляти ».

Proton Energy
Станція заправки буде виглядати приблизно так само, як і цей прототип від Proton Energy. Вартість однієї станції – $ 3 млн

Містер Грей прав: «Чому всі розробки і продажу відбуваються в Каліфорнії? Тому що там є заправні станції. Для початку, станції SunHydro зможуть обслуговувати від 10 до 15 машин на добу. Це небагато, але треба з чогось починати. Ми прийшли до висновку, що хтось повинен запустити цей процес. Багато автокомпанії говорять про водні, але ніхто не хоче починати з нуля. Однак ми впевнені, що невелика частка ризику – це повноправна складова успіху. Ті, хто бояться ризикувати, можуть залишитися на узбіччі ».

Сміливі слова. Залишилося лише підготувати 33 млн доларів – сміховинна сума для автогігантів, але не для приватного фінансування, яким планується забезпечити здійснення проекту.

Це небагато, але треба з чогось починати. Ми прийшли до висновку, що хтось повинен запустити цей процес. Багато автокомпанії говорять про водні, але ніхто не хоче починати з нуля. Однак ми впевнені, що невелика частка ризику – це повноправна складова успіху. Ті, хто бояться ризикувати, можуть залишитися на узбіччі ».

«Водородное шосе» забезпечить живленням еко-автомобілі в США

Автомобілі з електродвигунами, які живляться від водню, – дуже перспективна технологія. Але в реальному житті поширенню машин на зразок Honda FCX Clarity, Chevrolet Equinox, Mercedes F-Cell і їм подібних дуже заважає практично повна відсутність заправних станцій. Звичайно, є «острівець водню» під назвою Каліфорнія, де можна заправлятися мало не на кожному розі, але ж не колесити ж за одним лише «сонячного штату»? Компанія SunHydro зрозуміла проблему і розробила проект, що передбачає розміщення 11 водневих заправних точок на шосе по східному узбережжю США від Портленд, штат Мен, до півдня Флориди. Планується отримувати електрику для виділення водню від сонячних батарей по технології електролізу, автором якої є Proton Energy.

Honda FCX Clarity
Honda FCX Clarity

Проект має на меті розірвати замкнене коло, яке ми бачимо зараз: ніхто не купує машини тому, що немає заправних станцій, і ніхто не хоче будувати станції, так як немає машин, які б на них заправлялися. Президент SunHydro Майкл Грей (Michael Gray) висловився так: «Нашою метою є здійснення можливості пересування по східному узбережжю, використовуючи водневі автомобілі. Ми вели переговори з декількома великими автовиробниками – вони говорять про те, що саме відсутність заправних колонок стримує їх від продажів водневих машин в цьому регіоні. Вони хочуть привезти машини сюди, але їх просто ніде заправляти ».

Chevrolet Equinox
Chevrolet Equinox

Proton Energy
Станція заправки буде виглядати приблизно так само, як і цей прототип від Proton Energy. Вартість однієї станції – $ 3 млн

Містер Грей прав: «Чому всі розробки і продажу відбуваються в Каліфорнії? Тому що там є заправні станції. Для початку, станції SunHydro зможуть обслуговувати від 10 до 15 машин на добу. Це небагато, але треба з чогось починати. Ми прийшли до висновку, що хтось повинен запустити цей процес. Багато автокомпанії говорять про водні, але ніхто не хоче починати з нуля. Однак ми впевнені, що невелика частка ризику – це повноправна складова успіху. Ті, хто бояться ризикувати, можуть залишитися на узбіччі ».

Сміливі слова. Залишилося лише підготувати 33 млн доларів – сміховинна сума для автогігантів, але не для приватного фінансування, яким планується забезпечити здійснення проекту.
Сміливі слова. Залишилося лише підготувати 33 млн доларів – сміховинна сума для автогігантів, але не для приватного фінансування, яким планується забезпечити здійснення проекту.

Президент SunHydro Майкл Грей (Michael Gray) висловився так: «Нашою метою є здійснення можливості пересування по східному узбережжю, використовуючи водневі автомобілі. Ми вели переговори з декількома великими автовиробниками – вони говорять про те, що саме відсутність заправних колонок стримує їх від продажів водневих машин в цьому регіоні. Вони хочуть привезти машини сюди, але їх просто ніде заправляти ».

Президент SunHydro Майкл Грей (Michael Gray) висловився так: «Нашою метою є здійснення можливості пересування по східному узбережжю, використовуючи водневі автомобілі. Ми вели переговори з декількома великими автовиробниками – вони говорять про те, що саме відсутність заправних колонок стримує їх від продажів водневих машин в цьому регіоні. Вони хочуть привезти машини сюди, але їх просто ніде заправляти ».

This entry was posted on Понедельник, Февраль 1st, 2010 at 22:03 and is filed under Новинки. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.